日揮は、三重県、本田技研工業と連携し、フィルム型太陽電池向けの独自施工法の実証を2026年10月8日にHonda鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で開始した。2027年2月上旬までの実証期間に、同社が開発した「シート工法」の施工性や安全性、維持管理性、遮熱性を検証する。同日に発表した。
Honda鈴鹿製作所では、工場建屋への太陽光発電設備の導入を検討してきた。しかし、耐荷重不足や屋根形状の不適合により、従来型の太陽電池を設置できない屋根がある。
実証では、シート工法により、Honda鈴鹿製作所内にある正門守衛所の折板屋根に、フィルム型カルコパイライト太陽電池（PXP製）の連結モジュール（長さ約3.3m、幅約0.5m）を設置する。設置面積は約16㎡ で、同電池の出力は1.2kW。
同電池で発電した電気は、交換式のバッテリー「Honda Mobile Power Pack e（MPP）」（本田技研工業製）に充電後、工場内の移動に使われている電動スクーター「EM1 e:」（同）に活用される。電動スクーターの走行によるCO2排出量の削減効果を検証する。
シート工法は、シート状の太陽電池モジュールを屋根などに設置する施工法。単位面積あたりの重量は約2kg/m²と軽量で、折り畳んで容易に運搬・展開できるという。また、あらかじめモジュール内部の配線を接続しておくことで、現場での配線作業を削減できるとする。さらに、遮熱シートと組み合わせて架台として設置するため、遮熱効果も見込まれる。
今後、日揮は、実証を通じて工場建屋へのシート工法の適用実績を蓄積し、産業集積地域の工場や物流施設など、従来型の太陽光発電設備の設置が難しい施設へ展開する。
